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大部件问题不容忽视,双馈1.5MW机组齿轮箱故障盘点

作者:唐山沃尔沃发电机 来源:未知 发布时间:2020-06-27 16:46

 风力发电机组中的齿轮箱是一个主要的机械部件,其首要感化是将叶片在风力感化下所发生的动力传递给发电机并使其获得响应的转速。

在机组的持续运行过程中,变速箱齿轮过热是1.5MW双馈机组涌现较普遍的运行问题之一,机组会涌现“齿轮箱油温高、轴承超温报警”现象。而历久过温会降低润滑油的使用寿命以及齿轮箱的使用寿命,影响机组发电量,并导致运维成本增加。

引起齿轮箱过热的原因首要有两个:一方面可能是散热器风道泛起堵塞情形;另一方面就是温控阀失效。温控阀的工作道理是经由温控阀体内部的感温元件热胀冷缩,鞭策温控阀的活塞杆活动,以实现分歧温度下的油路切换。而假如温控阀失效的话,齿轮箱的运行温度天然也就变得难以节制。

案例一

小革新也有大效验,温控阀革新为客户节约预算

凭据北京秋风慧能手艺有限公司技改团队在多个项目现场考查后的情形发现,1.5MW机组涌现齿轮箱油温高的状况,很大一部门原因是因为温控阀失效所引起的。

针对此问题,秋风慧能给出的方案是将原装的温控阀替代为压力随动温控阀,以降低温控阀的故障率。

那么,什么是压力随动温控阀?其工作道理又是如何的?

我们知道,齿轮箱润滑油在分歧温度下的粘度是有差别的,该专项革新就是哄骗润滑油过程散热器时形成的压力,来鞭策掌握阀移动,并连系复位弹簧组成分歧回路切换,从而间接实目前温度转变时的分歧回路掌握,达到调控系统油温的目的。

 原温控阀和压力随动阀对比(右图为压力随动阀)

能够说,这种以较小的成本解决大问题的体式相符大部门业主的预期,但我们在前文提到,温控阀并不是引起齿轮箱过温的独一原因,那么,当温控阀革新无法达到预期效验的时候,我们应该追求哪些更有结果的解决方案?

案例二

温控阀革新+加装冷却系统 彻底解决齿轮箱过温难题

假如你在酷热的炎天去到大西北的风电场,会发现不管是在甘肃仍是新疆,多数风电场的塔筒门都是大大敞开的,原因安在?

因为夏日时情况温度高,齿轮箱发烧量大,散热器散热能力不足,塔底变流器络续发生热量,形成“烟囱效应”,导致热量在机舱内部会萃,机舱温度升高,这种状况下,运维人员独一能做的就是把塔筒门打开。

2018岁首年月,秋风慧能技改团队为新疆、甘肃多个风电场实施了“温控阀革新+加装冷却系统”的操作,在革新、优化温控阀的根基上,给齿轮箱增加一台自力冷却器,共同原冷却器工作。机组恢复运行后,齿轮箱油温直接下降6-7摄氏度,结果立竿见影。

加装散热器

读到当下,可能读者会发生一些疑问。

作为秋风科技的旗下公司,秋风慧能是若何在双馈机组的运维和技改范畴也取得优异业绩的?这其实和秋风慧能多年的买卖积聚是分不开的。作为国内较早开展风电技改买卖的企业,迄今为止秋风慧能已形成普遍的、笼盖国内主流机型的齿轮箱修理办事。同时受益于集团大部件修理基地的修理查验资源,形成了齿轮箱买卖的全链条保障能力,有效支撑了其齿轮箱专项革新买卖。

本章我们探究了1.5MW双馈机组的部门传动系统运行问题,下期我们将视线集中在加倍“年长”的750kW机组上,你家750kW机组呈现了哪些运行困扰?针对机组有哪些提质增效的经验?



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